众所周知，区块链能促进信任，并能大幅降低交易成本。那么，为什么航运业仍然坚持纸质文件呢？
区块链技术最早出现于30年前，是一种确保数字记录不变性的方法然而，直到2009年比特币作为法定货币的替代品出现，它才得以普及。超出分散金融项目和具体的工业区块链应用，所缺少的是区块链作为其转型的“杀手驱动力”的整个行业。然而，有一个领域正面临着区块链科技转型的完美风暴。
区块链技术的关键是在不存在信任的不同实体之间建立信任。没有什么比航运业更能说明这一点了。当今的全球供应链极其复杂，市场参与者各不相同，而且往往相互竞争。各国也有不同的法规和标准，这进一步增加了复杂性。此外，该部门也仍然严重依赖于纸张，以至于有些国家仍然有专门的摩托车信使车队在托运人和港口之间运送文件。虽然这对纸张的依赖仅在航运业就花费了300亿美元，它不愿意改革是由只有纸张才能提供的独特的法律性、不变性和实用性驱使的。
要改变像航运业这样庞大而复杂的行业，需要一个不会掉入陷阱的平台来支撑，平台提供了一种协议，通过这种协议可以促进数据交换、构建应用程序等等。互联网时代的一些著名例子包括Android、Azure和AWS，它们支撑着新价值的创造。从许多方面来看，这可能是航运业的一个强大模式，只要它能避开这些陷阱。
其次，需要一个集中的组织来塑造网络的发展，并为实现这一目标做出决策。在航运中应用区块链的主要目的是为完全不同且相互竞争的市场参与者之间创建可信的数据交换方式。预期的结果是在一个过时的领域实现数字化转型。
最后，在多垂直环境中需要互操作性。 航运部门的区块链网络要取得成功，就需要具备跨链和跨网络的互操作性。例如，Contour是一个区块链贸易融资平台，它使用R3的Corda enterprise区块链，而GSBN使用Hyperledger fabric。打破两者之间的孤岛可以使可信、准确和完整的供应链数据帮助中小企业和托运人
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