以太何谓坊2.0？以太和少爷的关系是？

2022年货币区最大的事情应该是以太坊的升级，目前的大合并已于9月15日完成。 关于这个升级众说纷纭，但很多刚入门的朋友都会问我“链答网”。你会不会拿到ETH2美元，“链答网”头上有很多问号。 还有一种说法是，今年The Merge以后，以太坊完全升级成功。 其实这些概念并不完整，但是一句话也说不清楚，所以在链答网中准备了以太坊知识指南。 什么是信标链、切片和合并 升级有什么好处吗。升级后以太坊币价格能上涨吗 以太坊，即以太坊升格，分为三个阶段： 第一阶段：Beacon Chain，目前运行两年，第二阶段，将The Merge大合并，于2022年9月15日完成，最后阶段将Sharding切片，预计2023~2024年完成。 那么以太和尚为什么要升级呢？ 我们现在使用的以太坊网，比特币网络都是layer1的网络，也就是基础的区块链，区块是一个一个按顺序生成的，每次交易都需要所有节点的验证，处理速度相当慢。 目前以太和尚网每秒处理15至30个交易，但币圈人群如此之多，如果交易者、使用者、创建者使用主网，会造成严重堵塞，迅速成交要提高手续费吸引矿工优先处理交易。也就是说以太和尚经常被指责的gas fee费用太高了。 这就像是我们开车上班，路况好的话20分钟就能到公司，要花10块钱的油钱，但是如果今天突然明星到了，粉丝们追着明星道路很拥挤，同样的距离要花2个小时才能通过，而且堵车的时候很费油对环境也不好。 以太要继续在坊区块链世界保持竞争力，就必须解决拥堵、高能耗和gas fee高的问题。否则，现在虎视眈眈的公链既便宜，又不堵车，对环境也很好，迟早会超过以太坊的。 这也是以太坊需要从升级升级升级的原因。 有人说，头痛医头足痛医脚，以太既然坊的容量不够，扩大块的容量不就行了吗。 不凑巧，“Blockchain Triemma”就是不要让问题变得那么简单。。 我们假设，扩大区块将需要更大的电能来维持主干网的运营。 目前运行以太坊的节点至少需要存储800G的数据，一般“矿工”做不到，必须有“矿工”。如果扩大区块，只有拥有大矿机的大机构才有资格成为这个“矿工”，其实会在不知不觉中变得更加中心化。 另外，如果区块扩大，安全性也会留下疑问。 这就是区块链世界的“困难三角”Blockchain Triemma，如果要大力发展中心化和延展性，验证节点就会发散式增长，中间漏洞增加，安全性大大降低。 为了无限扩展和安全，中心节点只能集中管理。例如，我们使用的传统金融体系，虽然安全，却失去了区块链本身蓬勃发展的基础——“去中心化”。 “困难三角”三者相互牵制，当其中的“一角”或“两角”过度发展，剩下的“一角”就会被压制、消失，鱼与熊掌不可兼得。 以太像和尚这样的中心化很棒，安全性极高，但延展性差，出现了堵车和gas fee高的问题。 以太从网络官网看，以太坊其实是在寻找三角问题的平衡：中心化、安全性、可扩展性。 因此以太坊计划可以看到通过三个阶段去中心化和扩展，同时保证充分的安全。 在第一个阶段 什么是信标链？ 信标链是以太坊的核心，引入了新的共识机制：proof stake，PoS权益证明。该新的共识机制在第二阶段的集成中代替现有的PoWpow工作负载证书，在第三阶段将各段链进行合并管理结合。 集成和分割稍后再谈。 The Beacon Chain于2020年12月1日上线。目的是以太在坊合并前，保证权益证明的共识逻辑是健全和可持续的。合并前，信标链和以太坊链同时执行，互不影响，是两条独立的公链。 可以理解，信标链是一种测试系统，在新系统上线之前。他独立运行两年，中途按照上线后的预期采用PoOS代替PoOW，验证该逻辑能否满足上线后的需求。 但信标链并没有承载真正的“以太”坊业务，也没有产生兑现等实际财务证明。2020年至2022年，真正的以太坊依然是主干网采用PoW运行。 你可以把现在的ETH想象成一艘飞船，它会在你还没准备好进行太空飞行的时候就启动，所以在飞船运行的过程中总是会出现各种各样的问题。 于是社区通过信标链构建了一个新引擎，这个新引擎可以为飞船的星际航行提供足够的动力。但是，因为是新的发动机，所以如果没有问题的话，需要进行测试，使其能够安装在宇宙飞船上。 那么，“PoW工作负载证明”和“PoS权益证明”有什么区别呢。 “PoW工作量证明”通过评估矿工的工作量来确定记账获得概率，工作量越大，越有可能获得记账机会，获得以太美元作为钻探奖励的概率越高。 挖的矿越多，奖励也越多。这就像我们上班族打工一样，做很多劳动。 但在这种情况下非常依赖强大的硬体设备和电力支持，前期需要投入大量财力和人力，由于进场门槛相对较高，共识大部分掌握在一些矿主手中，带来了规模经济，促进了集中化。 在这种模式下，产出掌握在少数人手中，很容易引起安全上的不安，这部分人想要“工作”就变得非常容易，没有把资产锁在抵押上，即使他们真的“工作吧”也很难给予什么惩罚。 加上目前最受诟病的是能源的消耗，大量消耗的电力更是加速了当前的气候问题，全世界现在都开始限电，省电。 所以ETH引入“PoS权益证明”，“质押人”代替“矿工”进行验证和记账，通过评估质押人持有的令牌的数量和时间，决定获得记账权的概率。 如何成为抵押者。 只需将“押金”寄至主干网合同，经审核即可领取“电子传票”，持此“金卡”，即可作为质押人（Stakers）参与。现在成为封锁节点的门槛是32ETH。 质押ETH参与建设，获得奖励，类似于上班族赚钱、拿钱投资、用钱生财。“32个ETH”相当于我们在银行买理财，有“50万发”的道理。 在信标链中，生成块的方式也与以往不同。我们知道在前以太坊的主链上，下一个区块是由矿工开采产生的，但在权益证明下，下一个区块是由共识机制随机选择的。 这样的模型解决了一些关于安全的担忧，因为任何一个抵押者都无法掌握，或者预测下一个街区的去向，即使想破坏也无从下手。 质押人已取代矿工，但奖金仍保留。但是以太坊锁同样奖惩明确，如果质押人违反规则，在验证过程中有欺诈性行为，质押的ETH将被部分或全部销毁。 如果“押金”低于16ETH，则信标链将删除抵押者列表。这也是主干网的安全保障。按照原来的机制是做不到的，不能烧人的矿山硬盘啊。 什么是合并？ 合并（The Merge）将目前的以太和尚网与信标链（The Beacon Chain）合并，由原来的PoW“proof work，工作量证明”转变为PoS“proof stake，权益证明”，升级后节约能源%。 主链和信标链是完全独立的两条链条，但在扎马茹是“一个”。主链使用Beacon链上已验证的PoS权益，信标链集成了主链上的所有信息。l 你还记得用信标链做了一个新引擎吗 经过大量试验，这台新引擎保护了未来的星际航行，因此将新的、更高效的引擎组装到现在的飞船中，保证了它在未来星际航行中的稳定运用。